×
-
Диагностика
-
Ремонт двигателя
-
Техническое обслуживание (ТО)
-
Кузовной ремонт
-
Ремонт тормозной системы
-
Ремонт АКПП Hyundai
-
Ремонт МКПП
-
Ремонт подвески
-
Ремонт рулевой системы
-
Ремонт электрооборудования
-
Ремонт системы охлаждения
-
Ремонт и промывка инжектора
-
Замена масла (ДВС и КПП)
-
Покраска автомобилей Hyundai
-
Сход-развал
-
Ремонт стёкол
-
Замена катализатора
-
Шиномонтаж
-
Ремонт кондиционера
-
Ремонт топливной системы
-
Ремонт выхлопной системы
Принцип работы выпускной системы Hyundai сводится к следующему. Выхлопные газы при открытии выпускного клапана с силой вырываются в выпускной коллектор, где они выполняют полезную работу — благодаря образующимся стоячим волнам выравнивают давление при открытии клапана, и в целом улучшают режим работы двигателя. Потом выхлопные газы поступают сначала в каталитический нейтрализатор (он снижает концентрацию угарного газа, оксидов азота и несгоревших углеводородов), затем в резонатор, где происходит падение скорости выхлопных газов, гасятся пульсации и снижается шум. Из резонатора газы попадают в основной глушитель (именно здесь происходит основное подавление шума), а затем, уже ослабленные, в виде потока малой скорости выпускаются в атмосферу через выхлопную трубу.